6月26日，中国汽车圈有两款车型选择直面雷军和他的小米YU7流量海啸。
一款，是奇瑞的风云A9，它是奇瑞旗下第一款C级轿车，为了这款车，奇瑞大概预热了快一年时间。
另一款，是沃尔沃全新XC60，初代车型2008年上市，16年蝉联沃尔沃全球销冠，累计销量突破260万辆。
都是各自品牌的「心间肉」，先从沃尔沃说起。
本次上市的全新全新XC60共推出8个配置版本，燃油版限时参考尊享价25.49万元-32.49万元，插电式混合动力版限时参考尊享价35.49万元-43.39万元。
相比于老款车型，沃尔沃在价格上做出巨大让步，尤其是T8插混版降价近17万。
这是沃尔沃年内在国内市场推出的第三款燃油+插混车型，包括已经上市的XC90、S90和本次的XC60。
作为全球最早宣称全面电动化和最早放弃全面电动化的品牌，沃尔沃从2021年到2024年9月，用不到4年时间接受了市场的选择。
上月，沃尔沃亚太区产品部副总裁吴震皓表示，全球电气化进程经历了十年起伏，在政治、经济、科技等多重挑战下理性进阶，沃尔沃开始为燃油、混动、纯电三分天下的市场格局打磨全新产品。
根据官方此前消息，沃尔沃2025年的产品计划中共有期款车型，其中三款是前文提到的、SPA平台推出上述三款改款燃油/插混车型；两款基于SPA2平台打造的纯电车型分别为EX90和和此前已经全球亮相的ES90；1款基于SEA平台的纯电车型EX30 Cross Country和1款插混SUV XC70。
其中，XC70在上月亮相，官方宣布其基于全新的超混架构SMA架构打造。这一架构来自于吉利，沃尔沃汽车将之称为「取中国汽车工业最精华的部分，结合这个世界汽车工业发展的成果，然后打造出来的试金石。」
未来，沃尔沃将以SPA、SPA2和SMA三大平台为基础形成全新的新能源战略和密集的产品攻势，要在中国豪华车市场持续保持竞争力。
回到XC60产品本身，此次的新车依然坚持沃尔沃一如既往的「安全」主题。
今年3月开始，沃尔沃上线了「假人小剧场」系列，通过假人模拟日常出行场景的生动诙谐的拍摄方式，展示沃尔沃的安全技术和理念。
本次发布会也以假人为主角，设计了五大沉浸式场景，从家庭假日出游到孕妈用车再到城市日常通勤社交，全部涵盖，假人演绎和互动体验相互融合。
在研发XC60这款车型之初，沃尔沃汽车就在座椅设计上采用了扩大后排吸能区、优化头枕吸能效果等措施来提升抗冲击规格，同时对后排中间座椅进行严格测试并配备限力式安全带，全方位保障家庭中每一个人安全。
健康方面，全新XC60构建了全方位的防护体系，其搭载的双效增强型空气净化系统与高效滤芯，能高效过滤PM2.5、有害气体和细菌，为车内营造清新空气。并选用对人体无害的优质材料，以远超国标的禁限用物质管控标准，从源头杜绝有害物质。
性能方面，燃油版车型全系采用B5动力，全系配备高功率引擎，提供184kW输出功率，峰值扭矩360 N·m。
插混车型采用P1+P4（前置ISG电机+后驱电机）双电机架构，搭配2.0T高功率发动机，前后轴独立驱动设计，智能四驱精准控制前后轮扭矩分配，提升操控稳定性，实现百公里加速最快仅5.0秒的性能表现。在此基础上，综合续航里程达1,360公里（CLTC工况）。综合最大功率335kW，综合最大扭矩709N·m，百公里综合油耗仅2.46L（WLTC工况）
略有遗憾的是，作为一家百年品牌，沃尔沃在安全和驾控上的品质毋庸置疑，但新车存在一个明显短板，作为一款2025年年中上市的车型，全新XC60的车机依然采用11.2英寸中控屏配合高通骁龙8155车规级芯片。
尽管其官方资料中表示，车机支持AI语音大模型、智能语音助手“小沃”支持主驾全时免唤醒、可见即可说和方言识别等功能，但8155芯片发布于2019年，其全球首款搭载车型是2021年长城旗下的WEY摩卡。仅参考吉利体系内部，极越和银河早在2023年就使用8295芯片，而smart和领克也在2024年升级AMD V2000A芯片，这代际的区分必然存在体验的差距。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林在此前接受媒体采访时曾经表示：
「沃尔沃在欧洲市场的市占率是2%，在中国市场我们也朝着这个目标继续努力，将中国打造成了第二个‘本土’市场。」
参考2024年国内汽车销量3143.6万辆来计算，这个数字将60万台左右。对于去年全国销量15.4万辆的沃尔沃来说，显然还有很长的路要走。
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